நேராக வரி தானியங்கி அதிவேக கோப்புறை பசை

சீரமைப்பு

◆பேப்பர் ஃபீடிங் யூனிட் மூலம் அனுப்பப்படும் அட்டை சரி செய்யப்பட்டு, அட்டைப் பலகையை நேர்கோட்டில் இயங்கச் செய்ய சீரமைப்பு மூலம் வழிநடத்தப்படுகிறது.

◆திருத்தம் அலகு மேல் அழுத்தம் இயக்கி வெவ்வேறு அட்டை தடிமன் ஏற்ப மற்றும் நிலைப்பு உத்தரவாதத்தை வழங்க மேலும் கீழும் சரி செய்ய முடியும்.

கீழ் ஒட்டுதல் அலகு

◆மெக்கானிக்கல் இடது மற்றும் வலது கீழ் பசை சிலிண்டர்கள், பசை சக்கரம் மற்றும் பசை தொட்டியின் தனி வடிவமைப்பு, பசை வீசுதல் இல்லாமல் அதிக வேகம், சுத்தம் மற்றும் பராமரிக்க எளிதானது.

◆ஒட்டு சக்கரம் 5 மிமீ அகலம் கொண்டது மற்றும் தயாரிப்புக்கு ஏற்ப மாற்றலாம்.

மடிப்பு பிரிவு

◆3-தட்டு டிரான்ஸ்மிஷன் பெல்ட் தட்டு அமைப்பு, நடுத்தர தட்டு சுயாதீனமாக பிரிக்கப்படலாம், இது சிறிய பெட்டியை உருவாக்குவதற்கு வசதியானது.

◆இடது மற்றும் வலது வெளிப்புற மடிப்பு பெல்ட் வேகத்தை துல்லியமாக உருவாக்குவதை உறுதிசெய்ய தனித்தனியாக நன்றாக டியூன் செய்யலாம்.

பரிமாற்ற பிரிவு

◆தனி மோட்டார்களின் சுயாதீன அதிர்வெண் மாற்றம்.

◆மேல் மற்றும் கீழ் பெல்ட் நீட்டிப்பை சரிசெய்வது எளிது.

◆அதிவேக எலக்ட்ரானிக் கிக் கவுண்டர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

கண்ட்ரோல் பேனல்

◆10 அங்குல பெரிய திரை, எளிதான மற்றும் உள்ளுணர்வு செயல்பாடு.

◆பல மொழிகள் உள்ளன.

◆நினைவக செயல்பாடு மற்றும் ரிமோட் கண்ட்ரோல் (விரும்பினால்).

கன்வேயர்

◆தானியங்கி முறையில், பெட்டி இடைவெளி அமைக்கப்பட்டு, பெல்ட் வேகம் ஹோஸ்ட் வேகத்திற்கு விகிதாசாரமாக இருக்கும். ஒளிமின்னழுத்தம் பெட்டியைக் கண்டறியும் போது, ​​பெல்ட் நகரும்.

◆மேனுவல் பயன்முறையில், பெல்ட் நிலையான வேகத்தில் நகர்கிறது மற்றும் ஹோஸ்ட் வேகத்தால் பாதிக்கப்படாது.

◆அழுத்த பகுதியானது நியூமேடிக் அழுத்தத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டை மிகவும் துல்லியமாகவும், தயாரிப்பு பிணைப்பு விளைவை அதிக உத்தரவாதமாகவும் ஆக்குகிறது.